Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

глаза

Игорь Безлер: Извилистый путь Бука по просторам Новороссии

Оригинал взят у chervonec_001 в Игорь Безлер: Извилистый путь Бука по просторам Новороссии
О "НАВИГАТОРАХ", КАРТАХ GOOGLE и РАССТОЯНИЯХ

И.Безлер пишет:



После предыдущей записи пришло много сообщений в "личку" и, если коротко классифицировать, то речь там о навигаторах, картах и расстояниях.

Навигатор - хороший прибор, слов нет. Особенно для страдающих географическим кретинизмом. Ввел пункт А, пункт Б и поехал.....по навигатору....

"В воскресенье, 4 января, в плен к донецким боевикам попали семеро украинских военных, которые ехали на ротацию. Об этом в Facebook сообщил глава Центра обмена пленными, переговорщик Владимир Рубан.
"Третья машина с бойцами попала в плен на блокпосту ополченцев в Донецке уже в новом 2015 году. Вчера сразу семь человек. Ехали на ротацию. Похоже, работы у нас не убавится", – написал он.
По словам переговорщика, военные попали в плен, поскольку пользовались навигаторами.

"Отцы-командиры! Ну запретите бойцам пользоваться навигаторами... Научите дедовскому способу ориентировки на местности по картам и по мху на камнях", – призвал офицер.Информацию, распространенную Рубаном, в комментарии "Интерфакс-Украина" подтвердил одтвердил спикер антитеррористической операции Андрей Лысенко.

Что-то знакомо такое. Летом 2014 года бойцы 72 бригады также приехали в "гости" вместе с замкомбатом, замначальника штаба и тоже по навигатору.

Картам Google доверия больше, да и в видео в предыдущей записи комиссия рисовала свои мультики, используя эти карты. Смотрим видео с 9.33.

1. Этот же маршрут на картах:

http://della.ua/distance/?cities=5499,5474,5501,5481,7754



Расстояние 161 км. По утверждению комиссии типа сепаратисты отстрелялись ну ... и "свалили". Представляю картину, что нарисовали у себя в голове "еврокомисионщики". В одном кино с детства помню: "Шеф, усё пропало". И так быстро стали "сваливать" в "Дубровку", что навернули крюка 61 км..

2. А ведь попасть в "Дубровку", или в Луганск можно намного проще:

Collapse )


вустер

Доказательства по-американски. Как «расследовали» события 11 сентября 2001 года

Оригинал взят у oleglurie_new в Доказательства по-американски. Как «расследовали» события 11 сентября 2001 года
США УКРАИНА 2222222222222


«Мы знаем, что самолет Malaysia Airlines был сбит ракетой, запущенной с земли. Он был сбит в районе, который контролируется сепаратистами, в районе, в котором украинское ПВО в это время не работало. Вот почему мы пришли к выводу, что Владимир Путин и русские виновны в этой трагедии», - заявил 25 июля на брифинге в Белом доме Джошуа Эрнест от имени американской администрации.

Разумеется, никаких доказательств этим словам приведено не было, за исключением сообщений о неких имеющихся «разведывательных данных», которые почему-то невозможно продемонстрировать. Однако, по словам представителя Белого дома, США уже разобрались в трагедии с малазийским «Боингом 777» и готовят с международным сообществом меры, чтобы наказать РФ за действия на Украине.

В итоге, мы наблюдаем уже традиционную для США методику – страшное событие, повлекшее гибель людей, а потом по странному стечению обстоятельств США  быстро всё выясняют, расследуют, и, разумеется, приходят к столь нужным (для США) выводам. После чего следуют, якобы на основании «имеющихся данных», действия, которые на данный момент  так необходимы США. 

И вообще, у американских спецслужб  имеется большой опыт в создании версий и выводов, которые им выгодны, но, а факты для них дело совсем уже вторичное. Факты можно и скрыть. Уничтожить, в конце концов.

В качестве наиболее наглядного и недавнего примера, так называемого, «расследования», последующего назначения виновных  и весьма удобных для США последствий этого «расследования» давайте вспомним катастрофы с теми же «Боингами», случившиеся 11 сентября 2001 года.  Давайте обратим внимание на то, о чем первые лица Америки предпочитают молчать, а несколько независимых расследователей и свидетелей, начавшие задавать неудобные вопросы, погибают при странных обстоятельствах.

Итак, утром 11 сентября 2001 года некими неизвестными были захвачены четыре самолета «Боинг» (два в Бостоне, один в Вашингтоне и еще один в Ньюарке), после чего первые два самолёта врезались в нью-йоркские небоскребы  ВТЦ-1 и ВТЦ-2, третий – ударил в стену Пентагона, а четвертый – потерпел крушение  неподалеку от Шенксвиля, штат Пенсильвания. Две башни ВТЦ, атакованные самолетами, в течение полутора часов вдруг весьма странным образом полностью разрушились, аккуратно сложившись внутрь. Также почему-то полностью и аккуратно разрушился и соседний небоскреб ВТЦ 7, хотя в него никакие самолеты не попадали.

Прошло всего несколько дней после «терактов», как была готова первая официальная версия всего случившегося и названы исполнители. Виноватым сразу же был назван Усама бин Ладен, руководивший этим действом из Афганистана, и, разумеется,  его детище Аль-Каида. Также сразу были названы имена всех 19 угонщиков, которые, побросали вблизи аэропортов свои машины, в которых  обнаружили Коран и инструкции на арабском языке  «Как управлять самолетом», а в обломках самолетов нашли чудом сохранившиеся паспорта «террористов». Из этого следовало, что нужно срочно начинать бомбить Афганистан и вторгаться в Ирак.

Осенью 2002 года была создана специальная комиссия под громким названием «Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединенные Штаты». Председательствовал в ней бывший губернатор Нью-Джерси Томас Кин (Thomas Kean).  В комиссию вошли бывшие сотрудники ЦРУ, ФБР, Министерства юстиции и прочих правительственных учреждений. Руководил всеми действиями и ходом расследования Филип Зеликов (Philip Zelikow), член администрации президента Буша-младшего, который работал еще и при Буше-старшем.

Окончательный вид официальная версия, указанная выше, приняла 22 июля 2004 года, когда вышеозначенная комиссия в составе 83 человек закончила отчет на 585 страницах.  Отчет «Комиссии Кина»  подтвердил вышеприведенную  версию, которая и сейчас остается единственной и неопровержимой.

А теперь приведем некоторые факты, показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты.



Сотовые телефоны

В официальном отчете утверждается, что вся информация из «Боинга», врезавшегося в небоскреб ВТЦ, была передана на землю по мобильным телефонам. В частности, бортпроводница Бетти Онг (Betty Ong) разговаривала 23 минуты, а бортпроводница Маделин Суини (Madeline Sweeney) – 25 минут. Последние слова Суини были: «Я вижу воду! Я вижу здания!» .

А теперь факт, про который «забыли» авторы официального отчета. В 2001 году звонки с сотового телефона из самолета, летящего на скорости более 700 км/час, были невозможны. 

Дело в том, что при попадании телефона в область вещания базовой станции, или «соту», происходит так называемое «приветствие», которое в 2001 году занимало не менее восьми секунд. Система «приветствия» не была  рассчитана на движение со скоростью 700 км/ч и возможна при максимальной скорости в 150 км/ч. И только в 2004 году компания Qualcomm, совместно с American Airlines,  разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолета, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция. 15 июля 2004 года был совершен пробный запуск системы, после чего она начала функционировать.



Обман со скоростью


В официальном отчете «Комиссии Кина» приводится схема якобы движения рейса 175, врезавшегося в южную башню ВТЦ, согласно которой самолет преодолел финальный прямой участок от города Трентона до Нью-Йорка за четыре минуты.

Схема движения боингов на Нбю-Йорк 22222222222


А теперь факт: Расстояние между Трентоном и Нью-Йорком по прямой составляет 85 километров. Для ровного счета можно даже считать его равным 80. Согласно официальным данным, самолет преодолел это расстояние за 4 минуты. Найдем среднюю скорость лайнера на данном участке: V = 80 км / 4 мин = 20 км/мин = 1200 км/ч. Получаем скорость звука.


Collapse )